“现在玉米还堆在地里，两个月后，真的卖不了高价了。”新京报记者|编辑左琳|彭冲校对 |李立军，66岁的王德海（化名）遇到了今年冬天最大的问题。由于杆子高度限制，150公顷土地和约2500吨秋粮无法快速运输和销售。他的江北村位于黑龙江省牡丹江市宁安镜波镇。从地图上看，它三面环水。东临中国最大的高山堰塞湖镜泊湖，南北两侧被牡丹江环绕。江北村类似情况还有湖西村、北石村、东大炮村。如果你想去潘比干路走201国道，卖粮卖粮，最近、最经济的路线就是往西南走，经过盐密小山村吉林省延边朝鲜族自治州敦化市五胡镇。然而，在小山村北部与湖西村交界处，一座3.5米的限高柱挡住了这四个村的运粮车的通行。萧山村村支书说，超载的大卡车、半挂车常年从村道通向国道，导致村道塌陷。为了保护村里的道路，村里从2013年开始就安装了限高杆，今年的管理比往年更加严格。上述4个描笼涯的农民表示，想要通过只能开着载有10吨左右货物的小卡车走错路。如果是开大卡车，就得叫小山村的负责人，暂时把杆子抬高，直到超载为止。最初运输粮食的成本是大型运输的两倍卡车，无法满足运输粮食的需求。后者非常不方便，尤其是晚上，常常要等至少20分钟。一些农民表示愿意分担修路费用。但目前，这个问题仍然停留在两省交界处。 一根3.5米的限高柱挡住了运粮车。王德海等多位村民表示，每年10月1日左右是当地秋收季节，粮食丰收会持续一个月左右。此后，农民们将陆续将秋粮运往附近的粮点出售，直至年底。距离他们最近的大型粮库在吉林省。天气炎热时，四个村的村民想要离开村庄，可以走水路、走船。但到了冬天，湖泊结冰，运粮车只能走陆路。出村有两条旱路，其中一条需要沿着镜泊湖绕行100多公里。北石村村支书说，这条路其实是以前修好的一条防火土路。路面状况不好。如果想走201国道去凉店，最近性价比最高的路就是小山村里的村道，全长只有20公里左右。原本有修建这座桥的计划，但由于资金问题而搁置。如今，尤其是年底三个月的秋收季节，农民更加依赖这条村道。而且，出于运输成本考虑，载重30吨以上的大卡车比小卡车更受农民欢迎。 “两辆小车拉不动一辆大车。”王德海说，以前，为了尽快送餐，每辆推车必然会装载更多的东西。为了保护路面，3.5小山村村道口处一米高的限位柱被堵住。事实上，它有着悠久的历史。四个村的不少村民表示，即使限位柱的高度比现在低，只有3米，小山村秋收时也会使用它。关卡打开后，并没有太多的障碍可以通过。直到今年10月，限高柱调整为3.5米高。同时，通行限制也较多。 限高杆位是运送粮食的唯一途径。受访者王德海提供的照片显示，他的车辆高4米，符合公路货运车辆的要求。虽然未经改造且空荡荡，但依然无法到达，只能降落在一个小山村里。最后经过一番沟通，发布了。萧山村给出的答案是，大卡车总是会破坏村道，而两人却失败了。双方经过多次沟通后达成协议。直到12月9日，小山村负责人和以上四个村的部分村民才聚集在高限哨处进行谈判。村民录制的现场视频显示，几辆来自黑龙江的大型运粮车被卡在高杆上，他们希望小山村能把杆打开。一位到场的敦化市交通局工作人员回忆，卡车按照载重要求是半载的。除一辆车超载5吨必须卸货外，其余未超载的均全部放行。新京报记者通过多方渠道核实，12月9日，在敦化市交通运输局等相关部门的协调下，双方一致同意，只要车辆不改装、不超载、符合规定即可。手续齐全，小山村就会放行车辆。即使超过3.5米，打电话给有关村长，会有人开杆让车辆通行。 村里的道路必须保护好，食物必须立即运进来。但黑龙江农民的粮食运输需求尚未得到完全解决。他们告诉新京报记者，小山村管理限高岗的人并不是24小时在线。有时他们必须排队搬运谷物，这会耽误几个小时。他们很晚才回到村里，有时直到凌晨一两点。管理者的反应并不及时。往返时间不包括通讯，他们往往要等待至少20分钟。有农民表示，如果道路损坏，他们愿意出钱修，但只希望小山村能提供一条便捷的道路。 为村民送秋粮位于黑龙江省镜泊镇。受访者供图 然而，小山村也在苦苦挣扎。 “我可以负责任地说，设置限高杆确实不影响粮食销售。”萧山村村支书介绍，限高哨所建成后，过几年，比如2024年牡丹江流域发洪水时，为方便两地基础设施建设物资运输，将直接开放哨所供人员通行。但今年10月他们发现，由于大型车辆、超载车辆过多，村内道路出现不同程度损坏，导致减速带等道路出现不同程度损坏。道路损毁严重，他们继续严格管理，保护村里的道路。 “我们只能通过限制车辆的高度来控制对村庄道路的破坏。”萧山村党委书记说。根据《公路安全防护条例》的规定，县级人民政府或者乡级人民政府交通主管部门可以根据保护乡道、村道的需要，在乡道、村道的出入口设置必要的高度、宽度限制设施，但不影响消防、卫生防护等紧急交通需要。敦化市交通局一名工作人员也表示，限高岗的建设符合规定。萧山村村支书解释，限高杆设置为3.5米，一般长度为6.8米的卡车即使超载也可以通过，因为车辆较小，相对来说损坏程度较小。而且，经过协调，即使卡车超高，只要不超载、不改装，也是允许的。d.至于沟通效率，他表示管理员不可能24小时在线，但接到电话后他会第一时间赶到。 12月18日，新京报记者分别致电敦化市交通运输局和牡丹江宁安镜泊镇政府。双方均表示正在积极沟通，希望双方村民相互理解，加强沟通。王德海很担心。他多次向记者强调卖米的紧迫性：“现在玉米还堆在地里，两个月后，确实卖不了高价了。” 特别声明：本文由网易自媒体平台“网易号”作者上传发布，仅代表作者观点。网易仅提供信息发布平台。 注：以上内容（如有的话，包括照片和视频）由网易用户上传发布e好，是一个社交媒体平台，仅提供信息存储服务。 责任编辑：荀建国_NN7379