对李斌而言，危急与转折并存。 在长城汽车董事长魏建军问出“长城汽车挺得过来岁吗？”这个魂魄拷问之后，2024年长城汽车净利润，再度冲破100亿元。在中国汽车业新动力海潮下，与长城汽车同样存在代表性的蔚来，在客岁前三季度盈余超155亿元后，蔚来董事长李斌也被问了相似成绩，却被他轻描淡写地一句带过。据其财报表露，蔚来公司建立至今，累计盈余已超越1000亿元。但与此同时，蔚来的换电收集曾经笼罩我国32个省级行政区，并打算往年上半年实现天下充电县县通、往年岁尾换电站数目冲破5,000座。pg电子娱乐平台可就在蔚来重资产投入的换电营业红利情形逐步向好之际，克日却有蔚来裁人50%的新闻传出，但该新闻很快被蔚来法务部“打假”，以谎言处置。01以是，“蔚来能挺得过来岁吗？”这兴许是同在上海的高合汽车、极越汽车、哪吒汽车于2024年接踵暴雷或濒临绝境后，人们对中国第一家赴美IPO的造车新权势——蔚来，提出最多的疑难与担忧。 开展全文 「蔚来季度归母净利润变更趋向」2024第三季度，蔚来季度归母净盈余51.42亿元，同比增亏超11%，持续4个季度盈余超50亿元。更值得留神的是，蔚来欠债总额已高达879.18亿元，而净资产仅有160.7亿元，资产欠债率已高达84.55%，远超汽车行业绝对安康的40%-60%区间。如斯之高的资产欠债率，使外界以为蔚来存在随时可能呈现资金链断裂的危险。只管三季度蔚来现金贮备升至422亿元，自在现金流转正成为其对外宣扬亮点，但这一数字在连续巨额盈余眼前，可能就是无济于事。蔚来CFO曲玉提到，2025年四序度将有国资股东33亿元注资到账，但短期内仍需依附现有贮备支持研发、换电站建立及新品牌投入。若2025年蔚来、乐道跟行将于二季度上市的萤火虫品牌销量未达预期，蔚来现金耗费速率很可能还会放慢。于是，事先间进入2025年，接连产生两件事，让蔚来再度成为核心。一是蔚来旗上面对主流家庭市场的高性价比子品牌乐道员工，被请求买自家汽车上热搜；二是有著名券商的“2025料想”，此中提到“小米收购蔚来”，让两边公关担任人匆忙站出来造谣。究竟，三年造车投了多少百亿元的雷军，短时光怎样会成为李斌的白马王子？固然，在造车赛道胜利逆袭的小米团体，市值曾经离开万亿级别，也不是弗成能脱手做一次坏人。弗成否定的是，李斌是一个有幻想的将来主义者，不管是策略目光，仍是前瞻规划，已算是新权势的佼佼者。1月14日，乐道品牌被曝出请求外部贩卖职员购置自家电动车，尤其是“不买就滚开”字样十分刺眼，更引出乐道贩卖吐槽公司的内购政策存在分歧理之处，招致员工在经济上遭遇丧失。固然蔚来（乐道）官方跟其副总裁露面廓清详细情形，然而变乱却实在存在，裸露出乐道外部治理中存在相同不畅与履行政策尺度纷歧等成绩，难免减轻外界对李斌视作蔚来翻盘盼望的第二品牌的担心。