“一匹好马也有指甲。”这句话最适合埃及空军。 5月19日，埃及军队发表了简短的通知，称一架军用飞机因技术故障而坠毁，该地区两名飞行员被杀。时间清楚，据说该位置靠近苏伊士运河。但奇怪的是，没有提及该模型。没有模型，没有任务描述，也没有以下细节。这种沉默使人们快乐。据以前的经历酌情决定，埃及军队通常会与事故交流：快速发布细节，或者只是简单地融化它们。您应该知道，用于对中国生产的任何常规设备（例如K-8和飞机）进行积极反应的埃及，也可以在现场，飞行员信息和撞车环境中找到媒体iSpictures。但是，一旦新购买和政治象征性的高级战斗机，“敏感模型”发生了什么事G方法将完全改变。扩展全文 要么避免问题，要么只是处理它。 目前，“军用飞机”这三个词隐藏了许多尚未说的话。 K-8教练机 此外，欧洲和美国的主要媒体对事故统一保持沉默，这总是使人们“在这里没有银色”。 就像2019年的那个时候一样，法国总统马克龙访问埃及并撞上了一架高级战斗机，媒体很安静。仅两年后，被认为是“阵风”。 现在，食谱和同样的味道都是一样的，很难怀疑达索的“婴儿”此时再次发生了任何事情。 让人们猜测更多的地方是地点。 苏伊士运河，即：埃及空军在该地区具有彻底的扩张，不仅是常规的战斗机，而且还具有新的“ rawn”两座模型。 特别是在最近几个月中运河前线的空军训练急剧增加。 每周都有实用的模拟活动，同时有大型飞行地层，土壤罢工准确性和复杂的操作。 这些高强度训练大多数都是由新交付的战斗机进行的。换句话说，模型中的较新，在这里“断开连接”的可能性就越大。 从事故现场拍摄的模糊图像来看，不包括MIG-29M2，并且没有出现双垂直尾部功能。尽管F-16是可能的，但根据美国军用飞机的一致性“高曝光”风格，它即使坠毁也很少隐藏。 因此，有人认为此时发生的事情是来自法国的两人座“阵风DM”。 自4月以来，法国仅将前两批交付给第二批“阵风”到埃及，这与DM-Seath DM版本相同。 如果这两架飞机中的一架坠毁，然后，达索的面孔绝对不会阻止并直接达到国际达索的声誉。 更重要的是，近年来，法国在南亚和中东市场的喷气式战斗机出口已经发现了抵抗。 印度曾经引起了“阵风”的备受瞩目的态度，但是实际的表现尚未达到期望，随后的收购很长一段时间没有得到促进。 即使埃及遇到问题，也将对法国战斗机出口产生重大影响。 让我们谈谈飞行员，目前，牺牲不是普通的中尉，而是基本和主要的中尉。 一个是主要飞行，另一个是辅助机构。培训师看不到这种调整。 这就像执行高强度的两人战术训练的结合。 近年来，埃及空军实施了一种新的培训方法，称为“高级编组”。两名年长官员正在实践复杂的策略，尤其是在海到地面罢工的演习中。 它提高了效率，但也提高了风险。 当犯了错误时，Nothese是唯一的喷气式战士，但也是经过多年训练的飞行骨干。 P照片，照片匹配需求，不要过度解释 在运河的空间上飞行并不是一件容易的事：土地是狭窄的，空气流量发生了巨大变化，相邻的地中海和红海很容易形成高压干扰。 训练的密度越大，发生的事情的可能性就越高。 它解释了为什么军官仍然不想放弃。 当确认这是一种新的“阵风”或高水平的飞行员崩溃时，这不仅仅是一个简单的崩溃。 这是外交打击和对武器销售的信任危机。 对于法国而言，这意味着他们在中东的命令又是那个。 对于埃及，手头的高端战斗机必须重新训练和维护。 中国的J-10CE已成为代表“稳定性”。 2022年早些时候，埃及清楚地表达了它的意图。 还促进了相关的谈判，涉及飞机模型，支持系统和物流支持。 J-10CE配备有主动的分阶段阵列雷达和家用武器系统，并将其定位为中型多功能战斗机。 与“阵风”相比，成本较低，维护系统更加灵活。 重要的是，中国的武器销售通常不会附加政治条件，涉及内部干预或人权问题。这种“非干预”轴承与对中东国家的防御需求更加一致。 现在看来，这是下一个不仅会停止，而且可以提前实施Alsobe。 当外国喷气式战斗机跌倒并保留了信息时，没有政治负担的稳定且可靠的战斗机成为最贫穷的卡片。 飞行员是空军的命脉，设备是战略情节。 如果此时的“阵风”确实崩溃了，它将再次证明：宣传，合同和外交根本无法绑定客户。 更可靠的人一目了然。回到Sohu看看更多