这次李·本真的战斗了。 7月31日晚上，在Ledao L90的正式发布会上，他三周前再次降低了预售的价格14,000元。纯电动三轮SUV的长度超过5.1米，起点为265,800元 - Tesla型Y型。如果您选择要购买的电池租金解决方案，则入口价格可能会降至179,800元，而顶端版本则“比“直接型号”的299,800 Yuan，而“少于299,800 Yuan，直接型号的直接模型。 更重要的变化是，首席执行官李·本（Li Bin）已经开始“听建议”。莱达（Ledao）的第一辆汽车在攀登其容量方面遭受了巨大损失，这次李邦（Li Bin）直接选择将汽车运送到现场。 Nio还提前为L90准备了大型NG现成汽车。 无论是扮演“价格屠夫”的角色还是开始提高业务效率，Nio和Li Bin都开始与以前有所不同。有时具有行为和品味的品牌，但似乎经常“高”目前表现出了极大的忠诚，并且在激烈的竞争中表现出了极大的“生活渴望”。 官员们说，基于Nio的能源和技术积累的10年补充，Ledao L90可以提供与所有相同级别（包括纯电动汽车）不可媲美的用户体验。从这个角度来看，L90是Nio市场留下的绝佳机会。从行业的角度来看，NIO还被迫需要更高的销售额和数据，以证明它可以在最后一圈到达之前安全，连续地保持扑克桌。 youdoo l90，不允许犯错。 从179,800起，充值不到300,000，李·本（Li Bin）努力奋斗！ 三周前，在Ledao L90启动之前的技术会议上，Nio创始人Li Bin在大型SUV市场的“变化”近3个小时内引入了各种技术积累。 快速检查生产的主要亮点T： 这是一款三排六座SUV，用于家庭用户，长度为514.5万，轮胎为31.1亿。最新的NT3.0纯电动汽车架构实现了零件的高集成和微型化，从而提供了技术信心和空间的魔术的Ledao L90，以在螺丝壳中产生Dojo。 因此，除了传统的“树干” Idea SA负载外，Ledo L90还提供了额外的240L“前储备”空间，可以容纳两个20英寸的盒子和儿童手提箱或30英寸的额外行李箱。不用三排，整个车辆的总加载能力可以达到670L。 Li Bin在预售新闻发布会上显示了Ledao L90前躯干负载能力|图片来源：Onvo Ledao 官员们说，装载Ledao L90空间是同一水平的主要产品的两倍，解决了“不能坐着但不能坐着行李”的大型SUV买家的痛苦重点，并且可以实现“六人”。十盒否压力并可以保持前后体验”。在当前市场，如果它是传统的车辆或其他纯电动车辆模型，则很难将这样的行李装载能力提供到相同的尺寸和相同的乘车空间。 7月31日，Ledao L90宣布了其官方价格：另外14,000人民币从售前价格削减，设置为265,800元 - 这个价格与当前特斯拉Y（253,500 yuan）的型号非常相似。作为中国市场中单个车型的销售拥护者，Model Y是一款中型SUV，长度为4.797亿，比L90“二大”。 此外，依靠唯一的NIO电池交换系统，用户还可以使用战斗电池解决方案购买L90，并且起始价格至少为179,800元（每月有899元人民币的电池租金费用为899元）。 可以指出，新C的EnergyDeSpair的锚点仍然是固定的。 揭示了不同版本的Ledao L90的价格|图片来源：intErnet 尤其值得一提的是，即使发布工业和信息技术部的新车，Ledao L90也正式报告了60kWh的电池调整。但是，当它最终推出时，莱达（Ledao）投降了这个SKU，以“倾听建议”。整个系列均配备了大型85kWh电池，该电池范围为605公里（CLTC操作条件），并避免在销售过程中增加复杂的自我解释成本。 在舒适的调整方面，Ledao还添加了一个大型冰箱，彩色电视沙发“听建议”。其中，入门级PRO是带有车载压缩机冰箱的标准，最大版本在屏幕上添加了第二行Libangan和空气悬架，并且Ultra版本添加了双运动四轮驱动器和两线零用用驱动器。 在价格方面，六或七个座位版本的高端版本的起价小于300,000元，可以是r被视为所有消费者的诚实，也是NIO应对当前竞争的决定。 不要在半场开始香槟 作为NIO的第二个品牌，Nio预计，自我（主要品牌）和莱多之间的关系可以像奥迪和大众汽车：前者占领高端奢侈品市场，而后者则承担了整个团队的“增加体积”的重大责任，甚至NIO也有助于使大众消费者大众消费者的消费者收入。 去年9月，第一个Ledao品牌车型Ledaor L60正式推出。最初，L60受到了良好的关注和订单数量，但是由于劳动力能力，交付和其他链接的各种错误，L60没有实现既定目标销售。 今年3月，莱多的第一任总统艾蒂兴宣布辞职。 正是正是从Nio Energy转移到Ledao总统的Shen Fei最近已有PLAYed在冷却团队中发挥了作用。在以前的媒体沟通会议上，Shen Fei反复强调，“不应该是“跟随风”的想法，并说放电的成功不应等于产品的成功。安菲在网络会议上的认真表现也是对网民表情符号的|图片来源：互联网 根据过去三周的实际观察结果，NIO似乎从过去的生产，销售和业务水平中学到了很多课程： 首先，在预售销售后，在正式推出之前，在全国400多家商店中准备了600个测试驱动器。在上周莱多·L90（Ledao L90）进行全国测试之后，Geek Park还预约了Ledao Auto应用程序的测试驱动器测试经验。响应是：上周所有北京商店的测试测试均已完成和预期的用户。 第二，在交付Ledao的过程中L60“到坑的坑”，Nio不再选择先进行订单，然后再进行劳动，而是提前进行劳动和库存。值得一提的是，在Ledao L90会议的启动时，Li Bin为Ledao L90的三名所有者的家庭仪式举行了现场仪式，包括演员Sha Yi和Hu Ke。 李本在新闻发布会上向Sha Yi和Hu Ke交付了一辆新车|图片来源：极客公园 根据官方声明，Ledao L90的大规模交付将在会议的第二天正式启动。一些网民根据Nio最近发布的汽车的新货车的数据进行推测，Nio已为L90准备了“近10,000”新车，希望能够实现交付和增加数量的影响。 第三，作为新的Ledao品牌位置，Shen Fei本人最近还为他的个人微博帐户发布了自己的产品和品牌的高强度平台。一天，我通过或响应大量的用户建议或用户消息，制作了“ Ledao Ceouser的问题”的实时版本。 面对有争议的话题时，沉菲还选择面对公众舆论，为这个年轻的品牌加油。网民质疑他通过的销售视频被怀疑“拉动条纹”。 Shen Fei回答说：“任何看到传染性视频的人都应该通过它”，并指出“这个朋友可能没有看到或经历过真正的脉搏。”面对理想汽车的副总裁刘·杰（Liu Jie）要求“黑水大军”，他不高兴表现出来源的证据，直接呼吁另一方向微博道歉。 可以说，最近的Ledao L90首次亮相，商店等再次恢复了对Ledao和Nio品牌的市场信心。 在三周前发布了预售后，Nio股价弹跳，一些网民说：“我感到Okna Nio。” 自信与铅一样重要UCT 过去，市场经常对NIO产品有积极的评论和赞美，但是对公司的财务状况有很多担忧，这些财务是由许多总是在等待并看到“新力量” Nio Company的消费者客观地制定的。 因此，对于整个NIO，除了重新验证产品的能力外，Ledao L90对于在整个市场中传达某种信心更为重要。那是： 在新的能源决赛到达之前，NIO可能会安全，连续地留在扑克的桌子上，并表现出良好的竞争。 占领整个国家的NIO系统的计费和更换|图片来源：NIOSA过去的媒体信息和沟通性能，李本一再强调，尼奥今年的目标是造成收入季节的损失，并强调，他希望在今年年底之前实现两个Nio和Ledao品牌每月25,000辆汽车的目标。 当一个人与沉菲交谈时，Hen Fei拒绝拆卸“如何制造25,000辆”的问题，简单地说“汽车应该独自出售”。 Nio总裁秦Lihong告诉Geek Park，他希望Ledao L90+L80可以在今年年底之前每月出售10,000至15,000个单位。据了解，L80的五个座位版本预计将在第四季度正式推出。 从市场上五种座位和六座车型的当前竞争模式来看，希望五个座位版本的较少20,000至30,000元低于六个价格，而Ledao L80的起始价格可能少于230,000至240,000元。 在更新了基本销售模式“ 5566”之后，近几个月来Nio品牌交付的每月数量已建立了近15,000辆汽车。基于Nio Day在9月发布的NT3.0平台的新ES8可能是Nio Nio品牌的下一个增长点。 不要忘记“萤火虫F”的相对较低的存在Irefly”品牌。作为精品汽车的产品，它上个月提供了3,932辆。 在Geek Park出版时，NIO股票价格上涨了近7.1％。在Ledao L90之前，Nio ET5和Ledao L60都被市场视为Nio赢得了“周转战”的产品，但由于各种原因，它们都没有成功。 现在，NIO始于第三个重要分歧，李本反复强调，今年的主要部分是提高效率。正如Shen Fei所说：“成功发布并不意味着产品成功。” Nio尚未开放香槟，他们应该接管这个机会。这是整个NIO系统的产品竞赛和全面测试。